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九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）新專營權為期3個月的公眾諮詢期將於本月18日截止。路訊通對部分乘客構成滋擾，加上與九巴之間關係不清，故一直備受爭議。有議員建議政府可訂立透明機制，確保九巴廣告收益依照市場價計算，並悉數撥歸九巴賬目。而路訊通控股有限公司則回應指兩者互不從屬，其廣告收入亦已全數計入營運賬目。

九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）現有專營權將於明年7月1日屆滿，政府現正就九巴巴士網絡的新專營權進行公眾諮詢。有乘客反映路訊通廣告所佔比例較多、節目沉悶；亦有關注人士促請九巴停用喇叭廣播車廂電視。九巴則回應指，路訊通為配合個別乘客的需要，下層車廂後方已設靜音區。

政府推出3個皇后碼頭重置方案，惟3個方案均計劃將皇后碼頭重置於中環9號及10號臨時碼頭之間，有違當年保育人士要求的原址重建。有保育人士及區議員擔心搬遷重置或令皇后碼頭歷史價值降級，重蹈美利樓覆轍。

皇后碼頭於2007年因配合中環填海計劃遭拆卸，今年3月土木工程拓展署推出3個重置方案，並進行為期兩個月的公眾諮詢。重置計劃建議於中環9號及10號臨時碼頭之間重置皇后碼頭，最低造價為2億3千萬。有保育人士對無原址重置方案感到遺憾，並質疑新皇后碼頭重置後對中環碼頭的實質用途。

教育局提出以「用普通話教中文」為遠程目標，並建議學生認識簡化字的教育方針，近來被各方批評，擔心廣東話及繁體字會被矮化。有意見認為，香港未來教育將傾向與內地融合，憂香港步廣州後塵，使用廣東話的學生減少；但亦有學者指政府未必會盲目推行內地化教育，以免引起政治磨擦。