政府公布《運輸策略藍圖》推自動車發展　倡更多十字路口可「打斜過」

運輸及物流局今（6日）公布《運輸策略藍圖》。藍圖提出25項具體建議，分為短中長期，其中10項會是今年推出，包括在全港15個合適路口行人可「打斜」過馬路、擴大過海交通容量、加快落實商業化自動車等。

設置對角行人過路處

政府提出的建議中，最快見到成效，其中一樣相信是容許行人「打斜」過馬路。運輸署助理署長梁世豪解釋，會將「對角行人過路處」今年起逐步擴展至15個合適的路口，縮短行人的步行距離。鄰近威爾斯親王醫院對開的馬路、石門安明街及安睦街交界，以及將軍澳站的十字路口，都預計今年內可分批落實執行。住在威院附近的詹先生直言：「一早要咁做啦。」他表示，平時很多人都會「打斜」過馬路，因為若跟從斑馬線過馬路的話，必須要分兩次過，要花費額外的時間。

安裝實時交通燈號調節系統

另外，為方便行人過馬路，運輸署將於今年下半年起，逐步在全港約50個路口安裝「實時交通燈號調節系統」，該系統使用人工智能分析路口實時影像，評估車輛及行人流量，運算出合適的燈號時間。朱小姐認為措施能方便市民，她表示：「有時人流很多，若能調節紅綠燈的時間，市民可以唔使咁趕。」

增加單車停泊位

《藍圖》亦就綠色出行提出建議，包括設置單車友善過路設施，以及按需求提供足夠的單車泊位和其他配套設施。詹先生歡迎做法，他表示：「好多單車泊位都係滿，單車泊喺度又無人認領」。

加快落實商業化自動車（無人車）

當局亦將推動自動車輛發展，落實商業營運，將會由運輸署署長李頌恩主持「自動駕駛車輛應用促進工作組」，推進在東涌、機場及啟德等的項目邁向無人化，落實載客營運路線圖，並加快落實商業化自動車。不過對於可能將來路面有自動駕駛車輛，市民張婆婆表示憂慮，她認為自動車在推出前應考慮周全，必須經過嚴格的試驗，以及評估風險。她表示：「得99.9% 都唔得 ， 因為1% 都可能會出意外，要非常嚴格。」

指導老師：林穎茵